מה אתה צריך לדעת על התאמת הטבעת להפחתת החור המרכזי לגלגלים מזויפים?

אם בעל המכונית קונה סט של גלגלים מזויפים כדי לשנות, בעל המכונית גם צריך להבין את החור CB, שהוא גם מבנה חשוב מאוד של הגלגל.

חור CB נקרא גם טבעת הביניים. בנוסף לקוטר הרכזת הקונבנציונלי, רוחב, מספר החורים, ערך PCD וערך ET, זוהי הטבעת כי הוא שרוולים על ראש הסרן כאשר הרכזת מותקנת.

רכזת הגלגל המזויפת משתמשת ברגים כדי לתקן את שפת, והטבעת האמצעית היא שרוולים על ראש הפיר, אשר ממלא תפקיד קבוע ויציב, כלומר, דרך הטבעת האמצעית ואת ראש הפיר של חצי פיר. הקוטר של ראש חצי פיר המקורי זהה לקוטר של טבעת הרכזת המקורית, כך שניתן להתקין את הרכזת המקורית.

כאשר בעל המכונית קונה קבוצה של רכזות עם טבעת מרכזית קטנה יותר מהקוטר של ראש הסן, זה לא יכול להיות מותקן.

אם קבוצה של רכזות גדולה יותר מקוטר ראש הסרן, דבר נוסף צריך להיות מושאל בשלב זה – הוברינג מרכז הגלגלים, שהוא טבעת ההפחתה שאנו שומעים לעתים קרובות, כדי לתקן את ראש הפיר ואת הרכזת.