החישוק הוא החלק של הגלגל בו מותקן הצמיג בקביעות; רכזת הגלגל היא הרכיב המסתובב המחבר בין הגלגל לסרן ואחראי על נשיאת העומס בין הצמיג לסרן. הרכזת היא החלק שבו מותקן הציר במרכז הגלגל, וזה מה שאנשים מכנים לעתים קרובות" חישוק" או" טבעת פלדה" ;. רכזת הגלגלים מוכתמת בקלות בעפר. אם לא מנקים אותו זמן רב, הוא עלול להיות מחולל ומעוות, מה שעלול לגרום למפגעים בטיחותיים. ההבדל בין גלגלי פלדה לגלגלי סגסוגת הוא כדלקמן:
1. היתרון העיקרי של גלגלי פלדה הוא תהליך הייצור הפשוט (בדרך כלל באמצעות תהליך יציקה, למשל, גלגלי סגסוגת אלומיניום מיוצרים בדרך כלל בתהליך יציקה בלחץ נמוך), העלות נמוכה יחסית והיכולת להתנגד לעייפות מתכת היא חָזָק;
2. רכזת גלגל הפלדה כבדה (אותו חומר פלדת גלגל כבד בהרבה מחומר מסגסוגת אלומיניום), ההתנגדות האינרציאלית היא גדולה, פיזור החום גרוע יחסית וקל להחליד;
3. גלגלי הסגסוגת הם בעלי משקל קל יותר, עמידות אינרציאלית נמוכה, דיוק ייצור גבוה, דפורמציה קטנה במהלך סיבוב במהירות גבוהה ועמידות אינרציאלית נמוכה, אשר מועילים לשיפור ביצועי הנהיגה בקו ישר של המכונית, להפחית את התנגדות הגלגול של הצמיג, ולהפחית את צריכת הדלק;
4. המוליכות התרמית של חומר הסגסוגת היא בערך פי שלושה מזו של פלדה ופיזור החום טוב. זה יכול למלא תפקיד מסוים בהנחתה התרמית של מערכת הבלימה&# 39 של הרכב, צמיגים ומערכת בלימה.