רכזת "פירושה החלק המרכזי הגלילי של הגלגל.
רכזת גלגל הרכב מתייחסת לאביזרים המשמשים לשאת את מומנט האינרציה הקשה בין הרכב לצמיג, שניתן לכנות גם חישוק, חישוק פלדה וכו'. יחידת רכזת הגלגל השלמה, כולל מיסב הרכב, כלומר לוחית האוגן , תומך בגלגל עם הצמיג. זה משפיע בעיקר על גודל מפרט הבלמים ועל בחירת מפרט הצמיגים. ככל שרכזת הגלגלים גדולה יותר, כך היא יכולה להיות נמוכה יותר. ככל שמערכת הבלמים גדולה יותר, רכזת הגלגלים רחבה יותר והצמיג רחב יותר עם ביצועים גבוהים יותר.
למכוניות מוקדמות לא היו רכזות מכוניות, אלא השתמשו ביחידות מיסבים כפולות פשוטות, תוך שימוש בצמיגים כמעט מוצקים. צמיגים מוצקים היו גרועים ביותר מבחינת ביצועים, נוחות נסיעה וכו'. רכזת הגלגל והצמיג משתפים פעולה זה עם זה, והצמיג אחראי למגע ישיר עם הקרקע ולשאת את הלחץ הרך של אינרצית הנהיגה של הרכב, ולאחר מכן את המוצק. רכזת הגלגל נושאת את הלחץ האינרציאלי הקשה.
למעשה, הצמיג הוא בעל ההשפעה הגדולה ביותר על ביצועי הבלימה של המכונית. צמיג עם ביצועים טובים יותר יכול לצמצם את המרחק מהבלימה לעמידה בכמה מטרים במהירות של 100 קמ"ש. לדוגמה, מקובל להפחית את מרחק הבלימה המקורי מ-39 מטר לפחות מ-35 מטר. חישוקים גדולים יותר ומערכות בלימה גדולות יותר שימושיים ביותר למכוניות בלימה עם אינרציה גדולה יותר, כמו רכבי שטח גדולים עם משקל גבוה, או מכוניות ספורט פרארי עם מהירות מוגבלת של יותר מ-300 קילומטרים לשעה.